首页  > 投资  > 法乐第前员工:公司想生存 贾跃亭必须走人(深度长文)

法乐第前员工:公司想生存 贾跃亭必须走人(深度长文)

投资 哈密前沿网 2018-01-10 12:54:56

  导语:美国汽车媒体Jalopnik近日发布长文,讲述法乐第未来和贾跃亭的内幕,宅院共2层,有6个卧室、7个浴室、1个3车车库,能保护主人的隐私,以下为文章全文:前员工:贾跃亭是“偶然的亿万富翁”在洛杉矶郊区有一个富裕的地方,名叫RanchoPalosVerdes,那里有一座占地7800平方英尺的宅院,建在风景如画的绝壁上,可以俯瞰优美的太平洋,对于城市而言,这样的宅院平平无奇,在地图提供的街景图片中,我们找不到宅院。

  之前公布的资料显示,OceanViewDrive的注册者叫邓超英(ChaoyingDeng,英译),他是法乐第未来的行政副总裁,独特之处在于谁拥有它,宅院的主人是OceanViewDrive公司,在过去一年里,财务问题一直困扰法乐第未来,2018年,法乐第未来在报告中指出,公司的CEO是贾跃亭,而贾跃亭正是法乐第未来的主要财务支持者。

  法乐第未来危机重重,OceanView仍然持有RanchoPalosVerdes宅院,而危机不断吞噬公司,OceanView是一家壳公司,它是贾跃亭科技王国的一部分,一位消息人士说,聚会之时会喝掉很多威士忌和葡萄酒,花费经常高达2000美元,法乐第未来的高管们还给宅院取了一个昵称“TheClubhouse”(俱乐部会所),四位知情人士说,宅院有多种用途:它是接待新员工的宾馆,是企业开会的地方,是举办活动的奢侈场所,里面有私人厨师,不论什么场合都能应付,提供精美的饭菜。

  本月,又有一批新高管离开公司,原本贾跃亭是一名精明的企业家,但现在,只剩下他一个人修复自己破损不堪的形象,一方面,法乐第未来陷入困境,无法自拔,另一方面,宅院的生活方式如此奢华,真是形成鲜明对比,法乐第未来想制造完全自动驾驶、优美的纯电动汽车,这些汽车经过精密的调校,与驾驶者品味对应,就像智能手机一样,2018年,法乐第未来粉墨登场,它告诉世人未来的汽车应该是怎样的,当时引起一阵轰动。

  法乐第未来高级副总裁尼克·桑普森(NickSampson)2018年曾说:“汽车应该开始学习,知道我渴望什么、喜欢什么、想去哪里,法乐第未来还说自己的汽车比当下所有的汽车都要好,它能淘汰现有汽车,现在的法乐第未来状况如何?与去年差不多,当时公司也很不协调,一边在CES展会发布旗舰汽车,一边呢,资金不断告急,离破产只有咫尺之遥”可惜,法乐第未来只是展示了几款原型车,引爆一连串疑问,除此再无其它。

  员工不断流失,现金低位徘徊,公司诉讼缠身,之所以卷入官司原因基本相同:拖欠费用,比如餐费、仓库租赁费,法乐第未来在CES闪耀亮相,然后又匆匆隐去,现在2018年快结束了,它的命运似乎和2018年没有什么不同:公司还在流血”法乐第未来已经站在断裂点上,处在核心位置的还是贾跃亭,也就是44岁的乐视创始人,法乐第未来拒绝派人接受采访,公司只是发了一份简短的声明:“作为一家私营公司,我们不会对任何与法乐第未来或者投资者有关的财务、法务、企业规划事务置评。

  例如,贾跃亭不愿交出法乐第未来的控制权,即使企业有可能失败也不愿让步,知情人士说,贾跃亭对错误很固执,不过到目前为止贾跃亭拒绝了要求,今年,投资者坐到了谈判桌前,准备购买公司的股份,也愿意购买,但是消息人士说交易都要求贾跃亭靠边站。

  香港顾问公司DunneAutomotive的总裁、汽车产业专家迈克尔·邓恩(MichaelDunne)说:“事实上,贾跃亭已经证明他是一名出色的企业家,很成功,备受尊敬,Jalopnik与7名知情人士有过交流,包括前员工以及熟悉公司的人,法乐第未来如何生存下去?他们的意见基本相似:如果想生存,必须让贾跃亭出局”回看贾跃亭的职业生活,有一点很明显,他想以超快的速度颠覆科技产业,只是在这件事情上他很难达到目标。

  几年之后,他又杀入汽车产业,因为未来电动汽车和无人驾驶汽车会成为统治者,贾跃亭在中国创办了乐视,赚了很多钱,2018年01月,AECOM通知法乐第未来,要么付钱,要么内华达工厂就会停工,随后,一些法乐第未来的高层主管离开公司,贾跃亭发现自己的负债越来越多,自2018年秋天以来不断增长,当时建筑公司AECOM要求法乐第未来支付2100万美元欠款。

  当时法乐第未来曾说公司正在安排钱款,后来法乐第未来放弃了建厂计划,原本它准备投资10亿美元修建工厂,就在AECOM发出信函11天后,OceanView提交申请,准备在RanchosPalosVerdes宅院修建新设施,那是一个泳池和一个SPA,OceanView也没有闲着。

  ”法乐第未来前史:贾跃亭的汽车梦法乐第未来首席财务官斯特凡·克劳斯(StefanKrause)证实,01月中旬他已经离职;没过多久,也就是在上周,贾跃亭将公司进一步推向深渊,一位不愿意透露姓名的前法乐第未来员工说:“我认为他是一位偶然的亿万富翁,钱来得太容易了,克劳斯准备了一名律师,将尝试各种选择,对声明给予回应,法乐第未来在另一份声明中说,公司认为克劳斯渎职,事实上是法乐第未来炒了克劳斯。

  一封贾跃亭的电子邮件中,他这样说道:“我清楚得很,我们在全球范围内拥有超过1000名员工,他们都在日以继夜的努力公司,虽然耳旁总是会有一些噪音,也有一些人不信任我们,但是我们还是要向目标努力前进,早日将FF91推向市场,就在当天,贾跃亭表达了自己对法乐第未来员工的不满,其中一位法乐第未来公司前员工说道:“贾跃亭一直都是他自己,并没有改变过什么”这样的回复,似乎非常符合贾跃亭的性格——有六名前法乐第未来公司的员工透露了自己对贾跃亭的看法,认为他极具野心,但又比较狂妄自大,虽然周遭的环境已经对他极为不利了,但他依然拒绝放弃这个项目。

  ”这位员工继续说道:“他更像是一个手指发痒的西方枪手,但却不是一个理性的校准者,事实上,外界公众对他的看法和内部对他的看法还是有一些偏差的,各种媒体报道把他的童年生活描绘成来自一个节俭的家庭,周围人基本上没有太多事情可做,比如在夏天的时候,当地的钢铁厂就会停工放假”贾跃亭贾跃亭1973年出生于中国山西一个农村家庭,受教育程度并不高。

  在开始创立自己的事业之前,他曾在当地部门担任过一名电脑技术员,而在职业生涯早期,他还做过手机电池销售的生意,然而贾跃亭大学毕业之后,便沉浸于科技行业,在LeEco的名义下,贾跃亭在2018年又让(,)成功上市,随后旗下业务快速拓展到了多个市场,包括电视、流媒体服务、电影、以及智能手机,贾跃亭获得的第一桶金,是在2002年从税务部门辞职,并且下海创立了一家名为西伯尔通信的无线通讯公司,这家公司在短短五年时间就上市,而就在同一段时间内,贾跃亭创立了乐视公司——曾被称为是“中国的”

  但是,乐视网的快速发展也让人们对贾跃亭的背景产生了质疑,不仅如此,该公司的员工数量迅速增长超过了1万人,而作为一家上市公司,他们每年的业务收入超过10亿美元,2018年,他在接受《》杂志采访时表示,他一直在治疗肿瘤,同时也坚称自己和反腐调查没有任何关系,很快,贾跃亭忽然消失在了公众的视野之外,直到好几个月之后才现身。

  贾跃亭用自己的野心开始不断前进,乐视公司的增长和扩张计划也已经不再局限于科技领域了,有趣的是,这次事件似乎并没有减慢乐视的发展速度,即便有很多行业观察家开始呼吁投资者对乐视保持警惕,为了克服困难并且生存下去,乐视需要源源不断的现金流支持,此时的贾跃亭意识到了前所未有的挑战,尤其是在面对激烈的行业竞争时。

  ”当然,乐视强劲的发展势头也给了贾跃亭足够的胆量,他曾经表示乐视有能力一次性超越其他任何一家科技巨头,包括苹果、特斯拉、Netflix,甚至是他们全部,贾跃亭在2018年面对《福布斯》杂志时说道:“上市公司必须要快速发展,我们必须要获得资金来支持那些烧钱的新业务,贾跃亭的着装开始变得像史蒂夫·,他穿着简单的衬衫、普通的牛仔裤和简陋的鞋子,乐视公司也开始推出大量和苹果相似的产品,比如智能手机、智能电视等等,乐视不仅仅把自己看作是一个竞争者,而是希望能够展现出一个强劲对手的姿态。

  不过,此时的贾跃亭似乎被胜利冲昏了头脑,有时候言论偏激的都超出了公众的容忍范畴——他曾经公开把苹果公司比作是“希特勒”,虽然之后他曾为此言论进行过道歉,贾跃亭的帝国越来越壮大,他开始兜售自己的故事,投资人纷纷为其买单,邓恩(Dunne)是中国汽车行业专家,他回忆了当年的一个让贾跃亭沉迷于电动汽车的故事:那是在2018年的某一天,贾跃亭来到美国,然后第一次试驾了特斯拉汽车,然后贾跃亭忽然灵光闪现;就在下车的那一刻,他说道:“我们必须要做电动汽车,电动汽车就在此时进入到了贾跃亭的规划蓝图里。

  乐视汽车虽然看上去雄心勃勃,但是愿景似乎十分模糊,因为贾跃亭希望能够打造一款“智能”、“互联”、全自动、并且时速达到130英里的全电动汽车”之后,贾跃亭投资了一家名为Atieva的电动汽车初创公司,现在已经更名为LucidMotors,并且积极推动乐视进军电动汽车行业,法乐第未来公司推出了一个庞大的计划:要在美国内华达州投资10亿美元,建设一个制造全电动超级跑车的工厂,2018年底,贾跃亭正式出资创立了法乐第未来,很快便吸引了一批来自硅谷和传统汽车制造商的优秀人才,甚至一些特斯拉的员工也跳槽过来了。

  贾跃亭希望让这款跑车秒杀特斯拉,而且还要彻底颠覆全世界对个人出行方式的看法,据说选址在内华达州的原因,是由于当地给予了十分慷慨的税收激励政策,但是,我们不仅仅是要生产汽车,我们认为汽车其实是一个在四个轮子上的智能移动设备,本质上,汽车和智能手机或平板电脑没什么不同,2018年CES展会上,法乐第未来展示的概念车去年,贾跃亭在接受路透社采访时表示:“特斯拉的确是一家伟大的公司,因为他们已经将全球汽车行业带进了电动时代。

  乐视、法乐第未来、还有Lucid,三家公司剪不断理还乱的关系,甚至让不少行业观察家和记者感到困惑”然而,贾跃亭希望在法乐第未来身上构建的这种创新理念并不被行业内部人士和观察家看好,(贾跃亭此前还曾表示计划出售自己在Lucid公司的股份,但是目前各方都拒绝对此事给出回应,法乐第未来和Lucid两家公司业务是不是有重叠?法乐第未来和乐视会一起协作吗?贾跃亭在法乐第未来的位置是什么?他的角色从何时开始,又会在何时结束?为什么法乐第未来不正式任命一个首席执行官呢?贾跃亭是这家公司的首席执行官吗?如果不是,那为什么不是呢?不管是乐视,还是法乐第未来,外界对他们的背景了解甚少,也让不少问题变得异常复杂。

  ”按贾跃亭最初对法乐第未来的商业规划,他不仅仅想打败特斯拉,)一位法乐第未来公司的前员工说道:“贾跃亭总是想在同一时间里做很多事情,但是他又没有足够的资源去让所有事情都获得成功,他还想要在美国和中国同时建厂,据三位法乐第未来的员工透露,贾跃亭预计在10年内每年生产200万到300万辆汽车,而且希望他们想要打造的那几款车型之间的平台各不相同。

  一位知情人士说道:“路易斯安那洲提供的激励措施完全是闻所未闻的,不仅仅是减税,而且还有现金补贴,价值超过四亿美元,一位员工说,法乐第未来参观了一些已经关闭的汽车工厂,比如路易斯安那州的前工厂,两位法乐第未来的员工表示,贾跃亭想花30亿美元完成他宏伟的十年计划,许多投资者发现他不是在开玩笑后,就放弃了投资”不过,这不是最重要的,主要是贾跃亭想在一个有限的预算内尽快把工厂建起来。

  据有关人士说,他的高级顾问,一位汽车行业的行家,实际计算了他实现伟大十年计划的成本,预测为250亿美元,贾跃亭远远低估了实现他的汽车帝国将要投入多少资金,一位熟悉贾跃亭计划的人士说:“他们的要求太可笑了,他们没有意识到,要造一辆汽车就需要花费几十亿美元!”残酷现实:混乱在CES展会上显现残酷的现实开始慢慢暴露出来,贾跃亭得知这个结果后,嘲笑了他们,并且对数字表示怀疑,然而这是事实。

  但是很遗憾,他没有做到,在2018年下半年公开发布之后,该公司准备在拉斯维加斯的消费类电子产品展览会上展示一款汽车,媒体对这款汽车大肆炒作,所有人都期待法乐第未来将不仅仅是一个炫酷的概念,有更多可以展示的方面,贾跃亭已经在这个项目上投入了大量的资金,最终的结果却仅仅是一个被称为FFZERO1的一个没用的静态概念,这和他当初宏伟的目标差太多了,法乐第未来只是摆了一个类似“蝙蝠车”的模型,哪怕他们进行了技术展示,和其他的概念车一样,都是实际看到的不如当初炒作的那样出色,不过他们说“真车”已经在测试阶段,很快就会和大家见面。

  在CES的展台上,法乐第未来的高管把他们的汽车比作2018年的iPhone,称它可以被手动驱动也可以自动驾驶,声称它将改变我们对汽车的所有认识,承诺将会使用像AI学习和虚拟现实这样的先进技术,颠覆世界对出行方式的定义,这个结果很不尽人意,但是并不令人惊讶,建造汽车不是一件容易的事,但是凭借贾跃亭对未来发展的美好规划,和似乎无穷尽的中国科技业资金,引进技术人才并不难,总之,法乐第未来许诺了一辆汽车——可以做到当今汽车所不能做到的一切,但人们对此保持怀疑。

  在2018年,这种设想在公众和汽车行业人员看来是不可思议的,但是贾跃亭和他们是不一样的,这个行业自己也引进了类似的想法,未来共享汽车将会过时,电动全自动汽车将通过智能手机应用程序带人们去往世界各地”领着高薪酬的员工,精神十足地将他们的聪明头脑运用在项目中,公司员工人数增长到1200人,一位前员工情不自禁的夸赞道:“他对未来汽车的看法可能是我在世界上听过的最好的想法。

  尽管一款旗舰型量产车发展缓慢,但法乐第未来的现金运行困难状况并不明显,这是一位愿意为汽车世界的未来而疯狂的亿万富翁,两名前员工说,那时的法乐第未来是工程师和设计师的“天堂”,到2018年底,违规行为在法乐第未来账目上出现的越来越频繁,公司当时的财务总监开始重视由于乐视公司的公司结构错综复杂,缺乏内部控制以及银行账户的一些问题带来的复杂情况,公司未来融资或将受影响,但是贾跃亭在电动汽车行业的太过活跃的行为,如投资LucidMotors,在乐视品牌下发布汽车以及投资法乐第未来,开始把法乐第未来的努力消耗殆尽。

  2018年01月,残酷的现实清晰地呈现在贾跃亭面前,一位员工说道,如果你在那里,你将看到,墙上写着:天堂不再,与此同时,贾跃亭还专注于推出乐视自己的电动汽车,被称为LeSEE,那个月,负责建造法乐第未来位于内华达州工厂的建筑公司,发出了第一张逾期付款通知,员工们人心惶惶。

  乐视计划在01月中旬的亮相发布会上推出这款车,在之前的几周时间里,法乐第未来的员工已经脱离了自己的项目,投入LeSEE项目,但是,贾跃亭带来了新的好消息:法拉利F1车队的前任老板,马尔科·马迪亚奇(MarcoMattiacci)加入了他的团队,出任法乐第未来首席商务官一职,事情不如人意,由于未知原因,LeSEE没有参展。

  显然这出乎所有人的意料,包括马迪亚奇,贾跃亭与马迪亚奇交流中表示,法乐第未来打算以即将举行的2018年01月CES会议为契机推出自己的电动汽车,在内部,大多数高管的意见是,虽然他们的FF910日号称有1050马力能打败特斯拉,但是尚未做好充足的准备,与Jalophnik交谈的多名消息人士称,在这个时期,法乐第未来的面前有两个计划:去CES或者不去。

  许多高管选择了离职,但是贾跃亭拒绝了任何退让的意见,一位CES的前任执行官告诉Jalopnik,他那段时间每天只睡一个小时,其余时间都在加班加点的工作,贾跃亭坚持让汽车准备好参加CES,这意味着员工必须工作整整一个01月,包括圣诞节和新年。

  贾跃亭这个疯狂的决定,激怒了大部分高管,并引发了CES之前的人才流失,法乐第未来的一名前员工说到:“上两周根本没有人睡觉,当公司高管纷纷离职时,员工队伍人心涣散”另外一个消息来源说,这个展会的预算最初是7位数,但随着时间的推移,这个数字不断减少,显然,想达到贾跃亭最初预想的效果已经不可能了。

  据两名知情人士透露,一些高管在意识到他们所面临的境况时,建议取消在国际消费电子展(CES)上的展示,日后独立开一次展会,几天前,员工们集体逃离公司,发布会当天的风格与贾跃亭以往的发布会类似,这个意见被贾跃亭断然拒绝。

  FF91原定的自动泊车功能在展示中出现错误,却在飙车赛中击败了特斯拉,但超级高的速度与未来的电动汽车世界有什么关系呢?不幸的是,这次发布会表现出来一点:法乐第未来的技术就是幻想,台下的观众满是期待,然而原本计划45分钟的发布变成一次尴尬的“赶鸭子上架”,窘迫的场面让观众不明白这到底是想干什么,在CES场外试驾环节中,这辆车的自动驾驶功能表现良好,为了在发生故障时能正常运转,这辆车使用了大量的冗余件,自身状况就是一个问题。

  但有两名知情人士称,舞台上的停车演示失败是公司财务困境的一个明确信号,所以一些投资者仍然对该公司抱有信心”这位知情人士还提到车门上有瑕疵,“这也是为何这款车的内部功能没能全部展示的原因。

  这完美印证了法乐第未来内部不和,其实,一些员工早已预见泊车演示会失败,因为舞台并不是标准的停车场——法乐第未来高级副总裁尼克·桑普森(NickSampson)在事后承认这是一个问题——但演示还是如期进行了,对于公众来说,法乐第未来声称这场精心策划的展示仅是FF91现阶段功能的尝试,目的是让这个项目的多个阶段被更好诠释,最终,更多功能将会被展示,尽管如此,法乐第未来还是表现出了强者外表。

  ”桑普森在活动中表示,“我们将把不可能变为可能,“尽管所有反对者都持怀疑态度,但我们将坚持下去,发布会后,该公司受到了一连串的诉讼:180万美元的宣传视频制作费,58万美元的总部大楼电费和21万美元的网站域名购买费均未付”混乱继续:高管与员工纷纷离职但在CES之后,混乱仍在继续。

  )今年01月末,北姆枫叶公司(BeimMapleProperties)提出了1500万美元的资产租赁诉讼赔偿,原因是他们要收回法乐第未来租赁的一个仓库,(一般来说,法乐第未来曾表示不会对未决诉讼发表评论,但法庭文件表示法乐第未来否认了这些指控,(北姆枫叶的一名律师没有回复记者的置评请求,起诉书说,在驱逐法乐第未来后还没有找到一个新租户,租赁协议允许它从法乐第未来获得本应得到的一切租金损失。

  克劳斯是和德意志银行(DeutscheBank)近30年的资深员工,今年01月上任法乐第未来全球首席财务官,负责确保“法乐第未来在全球市场上的可持续发展道路”,)然而,贾跃亭仍然设法运用个人魅力获得了高知名度的人才慕名前来运营公司,01月,另一名宝马前高管乌尔里希·克兰茨(UlrichKranz)加入法乐第未来担任首席技术官,今年夏天,克劳斯试图融资,为法乐第未来项目筹集资金10亿美元。

  但后来,事情变得更离奇了,在任用了大量汽车行业长期供职的高管之后,法乐第未来可能会因这些人的个人职业生涯而一度辉煌,今年01月,在经历了一场严重的资金短缺后,法乐第未来解雇了大部分美国员工,尽管法乐第未来的前景似乎没有那么严峻,但贾跃亭的主要努力正在瓦解,电视制造商Vizio在并购失败后向乐视公司提起了6000万美元的诉讼,供应商开始对该公司提起诉讼,促使上海一家法院01月份因贾跃亭拖欠付款冻结了其1.82亿美元资产。

哈密前沿网声明:登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。