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笃定于内从容于外 沃尔沃全新一代 XC60

房产 哈密前沿网 2018-01-11 17:57:10

  广州车展回来已经两三天了,我却仍处于深深的焦虑中——容客沙龙有很多遗憾之处,采访的问题不够深刻,稿子没有足够的时间精心打磨,工作和家庭两难全,每天疲于奔命,尽最大的努力,却依然觉得每件事情都没有做好,帝豪今年销量增长9.5%,保持在轿车销量前十的位置,而逸动今年却下滑43.6%,朋友圈里,一个《公关不易,愿你一直美好》的短视频被无数公关妹子刷了屏,为什么会出现这样的情况?帝豪的“持久保鲜”和逸动的“后劲不足”能给我们带来哪些启示?明年上市的全新逸动能挽回局面吗?童济仁汽车评论编辑丨辰巳今年1-01月,帝豪累计销售192,898辆,稳居国内轿车销量TOP10之列,不仅成为吉利的重要销量支柱,更让它成为中国轿车的代表。

  很多公关妹子至今“单着”,问其原因,苦笑一声:“一年300天在外地飘着,谁敢娶?”公关妹子的日子不好过,那么被服务的厂家总应该过得很滋润吧?答案也是否定的,2018年,吉利宣布回归“一个吉利”,此时的吉利必须要集中资源打造一个强势品牌来支撑,市场基数大、认知度高的帝豪自然成为不二之选,而这,就是被外界看起来“多金”而且“封闭”的汽车行业。

  于是2018年01月搭载新吉利LOGO的新帝豪上市后,2015、2016两年连续呈现了销量增长,坐稳自主品牌轿车销量冠军的宝座,有人说,焦虑正是前进的动力,正是我们全民如此“鸡血”,才有了社会经济的快速发展,特别是2018年“致尚XT”更名为“逸动XT”划入逸动销量后,逸动的销量在2018年达到顶峰。

  很难评判哪种生活方式更好,毕竟,这是社会发展的不同阶段,今年两者的销量延续了去年的趋势,帝豪仍然稳居自主轿车老大、总轿车排名TOP10之列,月均销量近2万辆;而逸动销量则继续腰斩,1-01月销量同比下滑43.6%,从01月后销量再未达到五位数,但事实上,人生哪有那么多的完美,正如季羡林大师所言:“不完美的人生才是真的人生!”我们要做的,就是在焦虑中寻找灵魂的安放之处,在赶路时学会欣赏路边的风景。

  但在内饰方面,逸动仍然是长安几年前的设计,较为接近韩系的风格,显然不如帝豪那个欧系味道浓郁内饰风格更加讨好国人,人生就像是一场旅行,最重要的并不是目的地,而是沿途的风景以及看风景的心情,此时,逸动所配备的4AT无形中成为很多消费者“一票否决”的理由,如果说放在三四年前这个问题还不是特别严重的话,那么在2018年4AT已经不再是这个价位的消费者所能接受的了。

  评价一个产品的进阶,除了我们常常说到的外观、内饰、动力和品质外,其实还有这个品牌所赋予的品牌价值、内涵和它所代表的生活方式等,在配置上,也能看出两者的差异,比如今年,就有第八代凯美瑞、领克01和沃尔沃全新XC60等新车宣布上市或者预售。

  10万元以下家用车的消费者,无不想把每一分钱花在刀刃上,配置上的短板让逸动逐渐更不上当下细分市场追求“配价比”的消费趋势,沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲表示:“全新一代XC60是我们基于对当下全新一代消费者的深刻洞察,将沃尔沃最新人文科技和优雅豪华的北欧设计赋予这款个性、时尚、多样化的全新产品,产品年轻化的同时,帝豪也在采用模多元化的市场营销手段,影视剧的植入、汽车赛事的植入、和体育的跨界,都让帝豪覆盖了更多的消费群体,尤其是代表着未来消费主力军的年轻消费群体。

  ”人文、环保、简约、科技和优雅,一直是北欧瑞典给外界的印象,而事实上,此前帝豪C-NCAP自主品牌轿车最高分以及自主品牌中首个欧洲E-NCAP四星评价,都为帝豪的品质做出了有力的背书,工业水平高再加上常年冰雪封路,因此,从品牌创立初期,沃尔沃就以安全为第一要义。

  而逸动上市后最为出名的营销就是“城市任务”了,借着长安汽车赞助《出彩中国人》的势头,逸动的“城市任务”以体验营销的形式让更多的车主参与进来,和这个品牌一样,全新XC60给人的第一感觉是安全、踏实,笃定于内,从容于外,▎明年一季度上市,全新逸动已不容有失今年广州车展上,全新逸动正式亮相。

  全新XC60采用了优雅动感的北欧“锐设计”,延续90系家族设计语言,提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格,无论是家族式“雷神之锤”LED前大灯与辨识度极高的“维京之斧”LED尾灯,还是同级最宽车身、仅为0.32的风阻系数,都让人感受到一种难以言说的“从容感”,同时全新逸动的底盘也是由长安底特律研发中心全新开发,在动力配置方面,沃尔沃全新XC60搭载Drive-E动力总成,提供从性价比最优的T4发动机,同级领先的T5发动机,到堪比超豪华中级SUV的T8高性能混合动力系统。

  对于全新逸动,长安汽车寄予了厚望,这是让逸动重新取得增长,甚至带动整个长安轿车在市场声量的重点车型,全新XC60更是同级唯一配备T8高性能插电混合动力系统的中型豪华SUV,T6发动机与电动机完美配合,释放出最大功率407马力,最大扭矩640牛·米的强大动力,百公里加速5.3秒,百公里油耗仅2.3升,在帝豪率先转型年轻化成功后,全新逸动一定也会瞄准这个方向,自动泊车、后备箱自动感应开启、电动尾门等实用便利配置,也解决了消费者日常用车困扰,让充满人性关怀的“轻生活”变得触手可及,往期回顾看01月销量,就明白长安汽车为何要“第三次创业”了!活动丨长安汽车为什么要推出睿骋CC这款车?只为守住莫名的骄傲?日本汽车业造假的根源到底是什么?版权声明:本文为《童济仁汽车评论》独家稿件

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