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集团因目前进行避巴士撞集团称自己赔不起(图)

房产 哈密前沿网 2018-01-09 17:51:12

集团因目前进行避巴士撞集团称自己赔不起(图)集团因目前进行避巴士撞集团称自己赔不起(图)

  “开高档车不光有面子,也更安全,即便是小擦挂,补漆可能花上千块,所以别人不敢来碰,深圳巴士集团供图公交司机双手背后,面前的方向盘却在“自转”,公交车自动驾驶通过十字路口,完成减速、转弯等操作,一辆刹车失灵的长安小货车眼见追尾不可避免,当机立断——猛打方向盘避开正前方的奔驰,而撞向了另一车道的公交车,新京报记者从深圳交通运输委员会获悉,此前,深圳智能公交已经测试数月,目前仍在数据采集试验运行阶段,未来技术将会对外开放。

  长安小货车车体严重变形,挡风玻璃全部被撞烂,碎玻璃撒了一地,不过,由于目前无人驾驶领域立法尚处盲区,因此技术推广仍存困境,未来的智能驾驶,将采用人工与自动驾驶相结合的形式,“我真是倒霉,刹车突然失灵,偏偏又遇到红绿灯!”肇事的长安小货车驾驶员夏师傅告诉记者,在距离红绿灯20多米时,他原准备刹车减速,结果发现刹车失灵。

  不过,公交车在进行这些操作时,司机的双手并没有放在方向盘上”眼看马上就要变成红灯,前面的车都会停下来,而自己前方正对着的竟是一辆奔驰,这是今年01月09日,深圳福田保税区内发生的场景。

  ”红灯亮了,路上的车辆开始减速停靠,深圳巴士集团一名工作人员告诉新京报记者,网传“自动驾驶公交车”确为深圳巴士集团所有,但严格意义上说,这些公交车虽然可以实现自动驾驶,但仍然属于“智能驾驶”,而非完全的“无人驾驶””伴随几声碰撞声,夏师傅的长安车将另一辆货车撞出了线外三米远,自己最终被死死地卡在两车之间,三辆车并排停在公路上。

  此外,车辆同时具备人工和智能驾驶两种模式,可根据实际需求,由智能驾驶状态随时切换至人工驾驶状态,幸运的是,三辆车上的人员都没有受伤,据介绍,智能驾驶公交系统集成人工智能、自动控制、视觉计算等技术,是一个公交整体解决方案。

  ”805路公交司机被吓出一身冷汗,试行公交车身尺寸要小于一般的公交巴士,记者离开时,当地交警部门已经对此次事故进行调查。

  40分钟即可充满电,单次续航里程可达150km,记者:当时有哪些选择可以停车?司机:一是对着我行驶的车道撞过去,前面就是辆奔驰;要不然,就卡在公交车和货车中间那个位置,该车配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备从而用来感知周围环境,能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,已实现自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠、自动转向等功能。

  记者:公交车上可能有很多乘客,你当时有没有考虑到他们的安全?司机:我没得时间考虑,第一反应就是必须强行把车停下来,保证我的生命安全,01月09日,深圳福田保税区,自动驾驶公交车投入试验运行,司机:奔驰太贵了,把我的车卖了也赔不起。

  自01月09日起,搭载了智能系统的公交福宝线,将进行试验运行,单程全长1.2公里,设有海梁、深巴、福田3个站,动作可以总结为:松油门—靠边—抢挡—拉手刹—停车,试验运行期间,将邀请乘客免费体验,同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见。

  可以分几下拉手刹,待车子停稳后,再完全拉住手刹,-揭秘司机可通过刹车切换驾驶模式按照国际分类标准,自动驾驶技术分级从L0到L5,其中L0级即为纯人工驾驶,汽车只执行命令而不进行驾驶干预;L5级则对应完全自动驾驶技术,汽车可在不需要司机介入的情况下完成所有操作,4、自动挡车无法抢挡,但同样不要挂空挡,利用变速箱自动换挡功能让车减挡,直至停车。

  深圳巴士集团称,行驶中,司机只需按下启动键,智能公交即可实现变道、加速、停车等操作,刑法关于交通肇事的司法解释规定,死亡1人或者重伤3人以上,负事故全部或者主要责任的;死亡3人以上,负事故同等责任的;处3年以下有期徒刑或拘役,深圳巴士集团新闻发言人罗岚表示,智能驾驶公交系统推广后,将大大降低公交司机的劳动强度,增强公交运营安全性,并有效解决公交行业“司机难招”的问题,也将对提升公交服务水平起到积极作用。

  望司机路上要厚道些团市委事业发展部干部李春发(驾龄5年):当车祸后果尚不可预见的情况下,几十条乘客的性命和赔偿奔驰的价钱,这位司机选择了前者,结果实在令人寒心,深圳巴士集团称,智能公交路线之所以没有正式对外界开放,是因为上述智能公交车目前都是临时牌照,线路设立等工作也尚未得到批复,要不然下一个被连累的可能就会是自己,今年01月,湖南中车时代电动汽车股份有限公司研发的12米纯电动智能驾驶客车,在株洲开放路段完成路试,并测试包括自动转向、变道在内的自动驾驶功能,不过,这一客车目前仍未正式进入市场,■本版稿件由记者田莉文杨帆摄任洁制图

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